哪怕人和设备、技术什么都没变，只是皮子换成了中国公司，日本人就觉得用起来丢人了。

对日本人来说，“找一家美爹公司”这点属于“刚需”，是没法妥协的。顾莫杰哪怕使上倒曳九牛之力，也是拽不回来的。索性就别浪费这个力气了。

“索尼那些傻逼，就让他们自嗨去吧。不用就不用，咱发掘新客户，把亏空的业务量填上。”

一旁一直没说话的乔治卢卡斯，露出一丝无奈的哂笑。

日本人的生意，说不做就不做了？那是多大一块业务！没了日本人，上哪儿再找每年3亿美元的特效订单！

……

此后几日，工业光魔的重要设备，开始如期陆续搬迁。

一架架c-17重型运输机，满载着家底，从洛杉矶起飞，中途在中途岛的美军机场付费停靠，加油一次，然后再飞钱塘。

c-17运输机，是美国空军中仅次于c-5的第二大通用版货机。其理论航程有1万1千公里。但在载货80吨的最重载状态下，续航会降低到7000-8000公里。

747之类的客机，为了追求客户的舒适度和体验，才会不惜代价尽量提升续航力，减少起降加油次数。而运货的玩意儿，就没这么讲究了，都是怎么省钱就怎么来。

工业光魔愿意去中国工作的工程师，只有40，其中超过半数都是华裔或者其他亚裔族群，剩下的还有些拉美裔。而英裔德裔这些最正统的was人群，只占到这40里面的15。

还有三分之一的工程师、技师，属于“给高额外派津贴”，才考虑去中国工作——比如原先6万美元月薪的工程师，去了中国就敢要15万美元。

最后四分之一，则是死硬的誓死不去中国——只要公司搬了，要么越洋远程办公，要么辞职。

千头万绪的阵痛，根本没法磨合。

顾莫杰让叶敏茹牵头这事儿，把国内初音原创的那些做真·裸眼3d的工程技术人员们，尽量搜罗一批可以快速从动画特技向真人电影特技转型的，然后赶来美国这边和工业光魔留在洛杉矶的工程师混合作业、配合磨合，争取把美国人的本事尽量学过去。

另一方面，哪怕美国这边的顶级工程师，原先开6万美元月薪现在要价15万的，初音方面也是略微砍砍价之后先答应下来——唯一要求的是做好保密工作，免得相互之间打听涨薪幅度后，导致那些华裔、亚裔工程师不患寡而患不均。