科京克制不住心中的激动，焦急的问道。

周逸龙给他画的，正是is—2坦克的外观图。

历史上，is—2出现的很晚，从1943年开始研发，直到1944年才装备部队。

而在此之前，当德军在库尔斯克大规模使用强悍的虎豹坦克时，苏联红军只能依靠t—34—76那单薄的身板顽强应对。

在装备悬殊巨大的情况下，苏军装甲部队付出了极其惨重的代价，才勉强阻止了德军的前进。

从那以后，直到苏军装备t—34—85和is—2以前，在双方坦克交战中，红军都要处于极其不利的境地。

周逸龙可不希望历史惨剧再次发生，虽然他没法直接弄出图纸，但画出个外观概念图，也应该能够启发科京这种天才，进行创造了。

至于交给科什金研发的t—44外观图，他其实不敢奢望，能够过早投入量产。

原因很简单，t—44的研发难度，其实要远大于is—2。

首先，在火力和装甲上，t—44跟is—2几乎是同一个等级，但t—44的重量可要比is—2轻出十多吨。

这意味着什么？

意味着在同等性能的情况下，t—44的设计指标会比is—2要苛刻许多。

历史上，许多人都推崇德军的虎式和虎王坦克，从战绩上来讲，它们的确表现不俗。

但这里面有个重要原因，就是德军虎式出现的更早，1942年底就开始装备德军了，而同期的盟军部队，都只能用中型坦克来应战。

在这种殴打小朋友的环境下，当然容易出现高超战绩了。与之类似的是，1941年时，苏军的kv—1也出现了不少王牌，这还是在不断败退中。

但要从设计上讲，德军重型坦克是非常失败的典型，为了追求防御和火力，他们几乎对重量不作出限制。

苏军的is—2坦克全重才45吨，无论是越野还是过桥都非常方便，与之相对的是，德军虎式56吨，虎王70吨，好好的坦克，都快设计成碉堡了。

这种防御不够加装甲，火力不够堆大炮，一个劲增加重量的做法，在设计上又有多少含金量呢？

反过来，苏军能够在严格控制重量的情况下，设计出优异的性能，这才是杰出的设计水平！