而在长9。72米，高3。4米的t—35战车面前，bt—7也只是一个可怜的小弟弟。

这辆充满暴力美学的巨大战车，是苏联重工发达的巅峰典范。

二战爆发前，很多发达国家都曾研发过多炮塔战车，而苏联的t—35是唯一一辆能够造出实物，并投入量产的五炮塔战车。

它有着惊人的70毫米正面装甲，有三个面向前方的炮塔，其中主炮塔装备一门76毫米榴弹炮，车身上的两个小炮塔，装备的是45毫米加农炮；另外两个面向后方的炮塔，装备的则是机枪。

另外，它的车身上还额外分布着其他三挺车载机枪，完全就是一个会移动的巨大军火库。

想要在一辆战车上，塞入如此多的火力和装甲，结果显而易见的就是，坦克的重量严重超标，被搞到了惊人的54吨。

它表面上看起来威风凛凛，但其实是一种严重浪费坦克吨位的失败设计。

后来出现的，同等重量级的德军虎式坦克，虽然只有一门88毫米火炮，但装甲却可以达到更为惊人的100毫米，就连侧面都有80毫米厚重。

更别说，虎式坦克88炮的穿甲能力，可以轻松甩出t—35几条街，如果让它们两个对战，几乎毫无悬念，死的一定是t—35。

所以当二战爆发后，经过实战检验，各国都陆续淘汰掉了多炮塔的坦克设计，苏联也不例外。

但问题是，周逸龙现在并不需要面对虎式坦克的威胁啊，他要干的可是一穷二白的日本陆军。

用t—35这种火力又多，装甲又足够的战车，欺负欺负小鬼子，那还真是牛刀杀鸡，绰绰有余。

此时的诺门罕战场上，日军压根就没有什么能够克制70毫米装甲的武器出现。

真不知道，当乙号渡口的轻装日军们，亲眼看到这种五个炮塔的怪物坦克时，会是一种怎样的绝望表情。

当然，这种坦克也有些很要命的缺点，除了设计复杂，导致故障较多外，它那笨重的身躯，即便安装了一台500马力的强劲发动机，也只能勉强跑出19公里的可怜越野时速来。

周逸龙略一思索，还是很担心内卫军巡逻队的安危，他大声向维克多下令道：

“我们带着bt坦克先走，让t—35随后跟进，不然速度实在太慢了！”

“遵命，首长！”维克多大声答应着，随即指挥十几辆bt战车，高速脱离了队伍，全力向下游冲去。

日军乙号渡口虽然距离25公里远，但对于速度可以飙到70公里的bt坦克来说，也就是二十多分钟的事情。

感受着bt—7全力行驶时，疾风刮在脸上的阵阵痛感，周逸龙在心中默默祈祷道：

“勇敢的内卫军们，一定不要牺牲啊。最多再坚持二十几分钟，我就可以带着援军，火速赶到了！”：，，.