朱棣哪有心思想这些，他完全沉浸在震撼当中，来自工业力量的震撼！

火车载着上千人，一天的功夫，就奔驰了一千里！

一千里啊！

过去最快的传播手段，也就是八百里加急。需要骑士昼夜不停奔波，人没了大半条命，马也会被跑死好几匹。

说是八百里加急，其实两京之间，最快也要四天多，如果是道路崎岖的地形，那就要更长的时间。

八百里加急耗费太大，能携带的东西又太少，因此除了最紧急的军情，少数的国家大事，根本用不起。

可火车不一样，速度更快，运力万倍增加，平摊到货物上面，成本又大大降低……不光是军国大事，就连普通的商贾货运，都能得到极大的发展。

柳淳在总结修路的时候，最常用的六个字就是“要想富，先修路”，现在看来，这小子还真没忽悠朕，他说的是大实话！

这还不算什么，朱棣最震撼的是过黄河的方式，事实上，如果不是有黄河在，他们早就进入济南了。

早在修铁路的时候，朱高煦就考察过，他跟许多人探讨，想要在黄河上修建铁路桥，短时间之内，是绝对做不到了。

朱高煦想了一个办法，就是建造大型的平底渡船。

采用类似福船的造型，把肚子尽量变大，降低吃水线。在甲板上，铺上铁轨，然后将几段渡船连结起来，形成一座浮桥。

而且为了让浮桥足够坚固稳定，他还向河水中打入了铸铁桥柱。

在这次南下之前，朱棣只知道大明的工匠相当了得，可工匠究竟到了什么程度，他还不清楚。

可是在过黄河的时候，朱棣真真切切感触多了，合抱粗细的柱子，稳稳立在黄河之中，三百丈长的铁链，横断大河之上。

汹涌澎湃的黄河，宛如被驯服的猛兽，乖乖匍匐在脚下。

火车通过引桥，上了浮桥，向着南岸飞奔。