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虽然安德烈一直都推荐使用弹射器,但是这玩意儿的研究不是那么一帆风顺,很快就会装上航母的,即使上面能够同意新的航母研制,第一艘怕是也还是以跃飞甲板为主,让米格-25从跃飞甲板上起飞?想想就是够头疼的。

后世的库兹涅佐夫号航母,装备了苏-33舰载机,这种重型的制空战斗机,就是从航母上滑跃起飞的,库兹涅佐夫号为了让苏-33满载起飞,除了那条近的起飞线之外,还有一条远距离的185米的起飞线,可以让苏-33以32吨的重量起飞。

但是,这条远的起飞线会严重影响甲板作业,而且,最重要的,就是限制了高海况的使用,毕竟是舰载机靠自己的动力起飞,左右摇晃超过限度,甲板侧面风超过限度,都会让飞机在起飞的时候发生侧向偏差,还没有飞起来,就掉进海水里了。

起飞三十七吨的米格-25?绝对不可能,米格-25即使是钢结构的身板,可以承受起降的过载,也不能这么搞,米格-25舰载机的道路走不通!

“我们的米格-25是截击机,并不是战斗机,过分地照顾了高空高速的性能,实际格斗性能不佳,现在我们可以在美国航母编队上空肆无忌惮,是因为美国人够不着我们,我猜,美国人一定在卯足了后劲,研制新的防空导弹,等到美国海军舰载防空导弹的射高达到三万米的时候,我们现在的这种行动,就必须要停止了。”安德烈说道:“所以,现在我们花费大力气让米格-25上舰,并不适合。”

安德烈的话,让所有的人点头,的确是这样,米格-25不是全能的,过多地照顾了高空高速性能,真的与美国人的雄猫战机格斗,只有高超的飞行员才能够发挥出优势来。截击机和战斗机,职责不同。

“那我们用什么战斗机合适?”戈尔什科夫问道。

“从长远来看,我们如果有新一代的跟美国的f-15战机抗衡的战机研制成功之后,利用这种战机改装为舰载型,是最合适的。”安德烈说道:“而现在,为了救急,我们可以将米格-23改进为舰载机,暂时满足需要。”

毕竟安德烈的级别还不够,如果安德烈现在就说出t-10之类的东西来,那肯定会引起很多人的警觉,安德烈是怎么知道的?哪怕安德烈跟苏霍伊总师西蒙诺夫等人的关系很好,也不能让安德烈知道这些的,更不用说米高扬设计局的米格-23了。

其实,米格-23改进为舰载机的工作,早在72年就开始了,当时作为鹰航母的配套工程,米高扬设计局对手里的米格-23进行了大规模的改进。

第200章 真相

让人诟病的手动调节的可变后掠翼,改进成为了计算机自动控制的可变后掠翼的,当然,模拟式的计算机,到雄猫战机的数字计算机控制还是有差距的。机身尾部的单台发动机,变成了两台发动机,总推力超过了一百二十千牛,为此还重新设计了后机身。

经过种种改进,米格-23在77年的时候具有了米格-23a的编号,战斗力已经发生了脱胎换骨的变化,本来近距格斗能力不强,但是米高扬设计局给加装了最新型的秘密的头盔瞄准镜之后,近距格斗能力也发生了很大变化。

可以说,除了在远距离截击能力上无法跟熊猫战机相比之外,其他方面,米格-23a都是可以跟雄猫战机对抗的。

而且,米格-23的可变后掠翼,可以在起飞的时候减小需要的起飞速度,先天就有上航母的优势,如果己方这艘航母真的将斜角甲板给上翘了的话,说不定米格-23在这上面就能飞起来。

可惜,生不逢时,苏联的航母沉沉浮浮,各种计划都不断夭折,当最终建造好库兹涅佐夫号航母的时候,米格-23已经落伍了,新的米格-29和苏-27都出来了,自然就使用了这两种飞机改装舰载机了,最后红色海军选做了苏-27k。