甚至有船商来北方时，渤海郡刚建不久，货物不足，他没买到，又舍不得空船，便直接带一船钢钱回去，这一船钱居然也大赚了一笔。

当然这赚是指对成本而言，因为比起其它海商带的优质货物所得到的收益，听说第二年再来时，他呕得人都瘦了二十斤。

是以，如今在南方，凡是中小商户，只要能收钢钱的，绝对不收的布帛粮食，至于东吴平时用的那什么一个铜钱当五百个钱的“大泉五百”、“大泉当千”、“董卓大钱”、蜀国的“直五百铢”这些垃圾，便统统被扫地出门了。

“我也不贪心，”魏瑾算了货物与钱的比值，确定了超发货币的数量，“把这些商品消化下去就好。”

单谦之闻言，抬头看了她一眼。

魏瑾回以微笑。

四目相对间，小秘书与她心照不宣地各自移开视线。

……

五月，北印度洋刮起了西南风，这是西方商船一年一度的出海时节。

他们的船并不大，就长度来说，甚至还不如中国如今的江船，连桅杆也是单杆，帆布是麻布织成，老旧的帆体上还打着不算少的补丁。

云玩家们曾经在看到大佬的航海视频时，对此大失所望，这些只有二三十米长，又窄又简单的船，凭什么跨越印度洋，控制地中海啊？

但立刻就有专业人士解惑：别看这船不大，桅杆也少，但是人家早就掌握了逆风航行，航海更重要的是技术和经验，海船的底部是v形，是尖的，这种船在风浪大时可以正面面对海浪，破开大浪，避免翻船。另外这种侧面比较高的船增加了容积和吃水线，船的侧面面积扩大，也能防止了侧风转向。

这位专业人士立即受到了云玩家的膜拜，他于是更努力地补充道：我们中国古代的船科技点占江船上，江上平稳，所以船底是平的，这种船就在近海走走还好，远航遇到大浪就是容易翻，另外，现在的海船没有龙骨，抗风浪性不够云云……

当然，这些评论只在网上传播，船队上的航海者们，却是不知道的。

他们有的，全是激动向往，还有期待。

东方，他们向往之地。