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红色指示灯仿佛此刻的心跳,一闪一闪不断开始变快,等到急速闪烁时,梁汝莲轻轻拉开活塞,同时轻轻按压有点像打气筒的增压器。

红色指示灯还在闪烁,越来越快……

直到其中一架引擎慢慢停止转动的特有声音传来。

加油没有成功!

引擎熄火,意味着飞机即将坠落,正常人第一反映,大概率往上推动驾驶杆,用增加高度来寻找安全感。

梁汝莲不,她反压驾驶杆,让飞机呈下七十度角向下滑行。

风的阻力,也是浮力。

等调整角度,她稳稳固定住油门和驾驶杆,快速往飞机后方跑。

油没有加进去,直观上有两个原因,第一,油管可能从油箱里飞了出来。

但这点可能性极小,专家为了保证她的安全,一丝一毫的细节反复检查,不可能发生这种低级错误。

第二,油管出现问题。

机舱黑的没有一丝光亮,梁汝莲打开手电筒,从油管最开始的地方一直到机尾转塔,橡胶软管里,黄橙橙汽油像被什么无形的东西堵住,纹丝不动。

气压堵塞?

来不及多想,飞机下落的失重感越来越强,最多一分钟,里2将坠向苍茫太平洋。

系统也发现了这一幕,用冷冷的电子音报数:“飞机高度3500米。3200米,3000米……预计五十秒后坠落。”

梁汝莲行动了,拉出固定在机舱的绳子拦腰系上,毫不犹豫打开转塔门。

风,瞬间呼啸而至,带着湿漉漉的冷冽气息。

高度每升高一千米,温度大概降低六度,三千米高空,等于比正常气温低18度。