寒冬已散，初春已至，朝野的喧嚣动荡，只要还在大恒的秩序之中，显然，对市井乡野，就难有太大的影响。

时至凌晨，宵禁尚在，数辆普普通通的马车，便悄无声息的从宫门而出，似宵禁制度不存在一般，沿着城中街道而行，朝城门而去。

在礼部尚书府，礼部尚书，新上任阁臣黄锦，亦是被御前营将士从睡梦之中唤醒，匆匆换上一身便服，便在御前营的将士护送之下，朝城门策马飞奔而去。

城门之外，数辆马车停在官道一侧，众御前营将士，则是钱庄打扮成商队护卫，警惕的立于一旁。

暮色尚存，不知何时，天子已然走下马车，灰白色的水泥路在这暮色之下，亦是清晰可见。

自昭武四年初开启工程赈灾之策后，海量的钱粮拨给之下，带来的，便是前所未有的动员体系，以及，一个个称得上是“祸国殃民”大工程。

北直隶受灾程度虽然较轻，但，天子脚下，皇城所在，天下中枢，自然也是工程的重心所在。

如修筑京城街道，修缮京城通至四方的官道，如从京城到通州这个漕运海运枢纽之官道，从京城至北方各个边镇之官道。

当然，最重要的，便是对运河的修缮清理。

事实上，自大恒初立，关系京蓟生命线的漕运，在江南动荡之下，屡次三番的断绝后，海运，便被直接提上日程。

只不过，海运的开启，自然是一条血腥铸就的航线。

海运初启之时，辽东未平，江南动乱，大恒水师力量，尚且薄弱。

如此之下，海运在最开始之时，损耗都直接飙升至历史从未有过的过半。

只不过随着辽东平定，朝鲜纳入大恒掌控，在海量钱银投入下，江南登莱两大水师战船数量飙升，对沿海海盗的残酷清剿，以及海贸的放开，民间商船的参与。

时至如今，海运已经形成了一套极为有限的航运体系，曾经事关国运命脉的漕运体系，在时代的变化之下，在如今的大恒，地位已然降到了历史的最低点！

漕运与海运并存，且海运占据的比重，已然远远超出了漕运，这便是如今的大恒体系。

再加之大恒对前明海禁的废除，商业的兴盛，天津市舶司的设立，如此种种，带来的，便是天津之地的繁华，以及，天津至京城，沿河两岸的繁华！

而随着对京城四方水泥道路的修筑，运河的修缮，这份繁华，亦是随着时间的推移，慢慢的向周围扩散着。