战后盘点；

德国公海舰队18艘主力战列舰中，战沉4艘，重伤一艘“威廉皇太子号”战列舰，该舰随后因为伤势过重无法挽回，被迫自沉。

此战另损失轻重巡洋舰共计13艘，驱逐舰14艘，鱼雷艇若干。

其余德国主力战列舰都有程度轻重不一的损伤，短时间内，不具备再度出击的基本条件。

此次北海之战，德国公海舰队凭借着空中侦察的优势，在英国大洋舰队前进的方向排列出“t”字头战列线，狠狠教训了英国人，取得了这场海战事实上的胜利。

英国大洋舰队11艘战列舰战沉，8艘重创，10余艘轻伤，另有巡洋舰损失22艘，各型驱逐舰损失41艘，真可谓伤筋动骨的大败。

此战过后

英德双方的主力舰之比为22：14，英国依然牢牢占据优势，但优势已经不明显了。

好消息是；

英国造船厂17年6月份之前将先后有三艘装备15英寸主舰炮的后无畏级巨舰下水，进一步充实皇家海军舰队。

年底之前，还将有4艘战列舰下水栖装。

伦敦将追加紧急拨款，继续建造更多的后无畏级战列舰，以维持英国皇家海军全球霸主的地位。这些新造的战舰，将比以往的战列舰排水量更大，炮火更加猛烈，战斗力更为强劲。

反观德国人，因为英国皇家海军的严密封锁，物质奇缺，造船厂不具备继续建造大型战舰的能力，大型主力战舰损失一艘少一艘，无法补充。

北海之战后

遭受重创的英国皇家海军对德国海岸线的封锁已经不那么严密，这让德国潜艇更加猖獗起来，四处出击绞杀协约国运输线，击沉船舶的数量日益走高。

4月份损失商船52万吨，5月份损失商船68万吨，6月份损失商船高达81万吨，这其中有3/5都属于英国商船。

英国商船总计只有278万吨，即使世界各地的船厂开足马力生产，也无法承受如此大的损失，大量商场和物资沉入冰冷的海底，造成了包括英国和法国在内的协约国严重物资紧张。

大洋护航工作，不得不提上了议事日程。

根据统计；

拥有舰艇护航的商船队，损失为2.73%，而没有护航的商船队往来与欧洲大陆之间，损失率高达24.2%，后者是前者的9倍之多。

这从一个侧面，反映出舰艇护航的必要性。

为此，协约国方面集结了300余架飞机，千余艘各型舰船，对运输的重要货物船队编组，实行了大西洋全程护航。

鉴于“定海”号航空母舰混合编队出色的表现，刚刚完成舾装的第2艘航空母舰“镇海”号，也加入了亚速尔舰队，执行大西洋护航反潜任务。

面对德国潜艇的猖獗行径，英国，法国也意识到航空母舰在反潜战中的巨大作用，用货船和老式军舰迅速改装出几艘航空母舰，专门用于大西洋航空反潜。