李福寿不禁砸了砸嘴，这就是一个思维误区的问题了。

他手指着前方螺旋桨空隙说道；“螺旋桨空隙那么大，可以设置一个机械联动机构，当螺旋桨运行到机枪口空隙的位置，击发子弹，那么就不会造成互相干扰了，这个很难解决吗？”

李福寿所说的就是福克战斗机在1915年率先应用的“射击协调器”原理，德国人凭借这一拿手绝活，击落了1400多架英国飞机，让西线战场上的英国飞行员活不过6周，当真是闻风丧胆。

英国曾为此开出了1000万美元的价码，盛情邀请荷兰人福克前往英国效力，可惜这封信被德国人压下了，福克直到一战结束才知晓，那时候已经晚了。

很多时候技术难题仅仅是一张窗户纸，捅开了解决起来很简单。

李福寿的话让范文豪顿时呆住了，仔细思索片刻后豁然开朗，激动的说道；“尊敬的陛下，是我们太愚钝了，这么简单的问题都想不到，您所说的方法确实很有用，解决起来简单可靠，这真是太好了。陛下真是学究天人，一语惊醒梦中人啊！”

“呵呵……你是站在设计者的角度来考虑问题，而我是站在飞行员的角度来考虑问题，所以站的角度不同，看问题的眼光也不同。”李福寿不吝啬多指点一些，让飞机设计者少走一些弯路。

他虽然不是飞行专家，但毕竟有超越时代的眼光，指点这些半路改行的工程师还是合格的。

李福寿指着敞开式的座舱说道；“你们这些飞机设计者要学会开飞机，作为飞行员亲身体验一下，设计出来的飞机够不够好？

有没有值得改进的地方？

座舱的位置高一些是不是视野更开阔？

在最高时速248公里的情况下，敞开式的座舱恐怕讲话都张不开嘴，那么是不是能够设计封闭式的座舱？

那么在封闭式的座舱里，可以携带便携式的水壶，手枪，电筒。未来在无线电小型化之后，是不是可以携带电台通讯？

这都是可以考虑的问题，又比如这机枪非要设置在飞行员右手边吗？可不可以设置在脚下？

这样既不耽误飞行员的视野，同样也可以位于射击中心线上，对射击准确性没有影响，反而让飞行员不必受到抛飞的子弹壳影响，专心驾驶飞机战斗。

如果在驾驶舱里设置两个倒车镜，那么飞行员不用调头，就可以看到侧后方的情况，是不是更有利呢？

推而广之

若是在座舱脚底或者侧面设置一个窗口，那么飞行员观察是不是更全面呢？

诸如此类的问题，作为一名飞机设计者都应该考虑到。

我的要求不是考虑成本，而是尽量设计出高性能，高可靠性，驾驶环境高度友好的飞机，这一点务必要记住。

在取得初步的成功之后，要着手设计速度更快，载重力更大，战斗力更强的飞机，千万不要固步自封，躺在以往的功劳簿上沾沾自喜，这样的思想是要不得的……”

李福寿说了一大通，站在飞机下面的随行人员拿着小本子飞快记录，今天陛下的话，给在场所有的科技人员打开了一扇新的大门，让他们看见了清晰的发展方向，更美好的未来。

他们真的没有想到，飞机还可以这样设计，但细心体会一下，当真是字字珠玑呀。

陛下说的每句话都可谓是金玉良言，发人深省。

引以为豪的杰出科技成就竟然这么多缺点，范文豪突然觉得非常惭愧，终究是自己肤浅了。

以世界之大，天地之广，能人英才犹如过江之鲫数不胜数，自己有什么可骄傲的呢？：，，.