猎豹坦克炮塔前部33毫米倾斜15度的超硬合金装甲，能够防御127毫米机枪和20毫米速射炮正面打击，但是在40毫米野战炮的正面轰击下一捅就破，而且爆炸中装甲铆钉会激射而出，对人员造成二次杀伤。

因此，猎豹坦克适用于缺乏重武器的战斗场景，以快速进攻和火力压制为主要手段，尽量避免陷入重火力轰击的危险境地。

在陛下亲临坦克基地视察的时候，针对铆接炮塔暴露出来的弊病，曾经指出；那就用铸造炮塔好了，没有铆钉自然就没有二次伤害，且铸造工艺也简单的多。

这极大的启发了坦克项目设计者，斯特劳斯教授据此研发出了新型铸造炮塔外形，比原本的t-1坦克设计增大了17的内部空间，能够轻松容纳一门32倍口径60毫米加榴炮，并且增加了一挺672毫米同轴机枪。

炮手即可以操作60毫米火炮轰击敌人，也可以操纵同轴机枪扫射，极大的增强了坦克的自卫能力。

但是为了将铸造炮塔生产出来，可是经历了一番科技攻关，要解决许多拦路虎，其中最大的难题有两个。

第一个，是超大型切削机床；

t-2坦克炮塔是典型的不规则体，前部呈现半圆形，就像破开一半的圆木一样，炮塔两侧则是18度的内倾角，后部直角，可以附加油桶挂钩，以平衡炮塔前方的重量。

整个炮塔的体积22米x278米，如此巨大的体积需要超大的切削机床加工，而在大洋帝国根本就不具备如此大的切削机床生产能力，纵观全世界上也没有。

现有的三台原型车炮塔，使用的是15米级切削机床分段加工而成，耗时耗力，而且精准度差强人意。

所以，坦克研发项目组正在委托红山重工攻关28米级超大型切削机床，在这一设备没有问世之前，t-2坦克无法大批量生产。

第二个，是超大型铸件翻砂铸造工艺；

t-2坦克炮塔单体重量达到616吨，尺寸宽22米x长278米x高147米，炮塔前部厚达67毫米，如此巨大的超大型铸件，而且要使用超硬合金铸造，非常考验整体工业能力。

如今采用的是整体模腔成型，分段铸造法暂时解决了有无的问题，想要一次性浇筑成型，以目前的工艺暂时还无法达到，只能留在后续逐步攻关。

炮塔铸件完成之后，只能算是一个粗坯，后续要经过切削工艺，镗铣，打磨，焊接等一系列工序，最终才能形成炮塔部件。

这里面的每一个前沿工艺，都对帝国的整体加工业提出了很高要求，促成了工业进步，设计创新和能力提升。

所以说，t-2坦克并非是一个闭门打造的产物，而是需要帝国几百家企业协同合作，从发动机，变速箱，电机，齿轮轴承，特种橡胶，特种润滑油，特种燃料（寒区）等等，到兵器工业及钢铁工业和机床加工业协同合作，共同锻造一款领先世界的装甲战斗车辆。

仅铸造炮塔一项，就是独步世界的坦克设计理念。

斯特劳斯率领的研发团队更多的精力用在坦克行走机构设计上，这是完全推翻了t-1坦克设计理念的新方案，采用颠覆性的5对轮设计，创新性扭杆悬挂设计，取得了巨大成功。

全部设计团队137名技术人员，绝大部分的精力投入到底盘设计攻关中来，排除了上百项技术难题，历时一年时间，终于达到了成熟的应用阶段。

如此尖端的科研项目，若是没有国家意志的鼎力支持，陆军部高度重视，大量科研经费的倾斜，众多协作厂商全力支持，t-2坦克绝对不可能这么快，这么好的拿出成果来。