索马里省多如牛毛的雇佣兵群体中，基本上每个人都有大大小小的农场或者牧场，拥有数量不等的包身工负责耕作，放牧，因此他们非常喜欢抓捕黑人士著战俘。

在这里，很多佣兵将土地合并成较大的农场，聘请乡亲故旧集中管理，总体上看经济条件较为优渥。

否则，佣兵们也置办不起昂贵的阿拉伯战马，要知道一匹合格的阿拉伯战马，即便在西安镇起价也要30英镑以上，在澳洲最少80英镑起，动辄三五百英镑的纯血阿拉伯马不在少数。

之所以从事这一行，那是发自内心的热爱冒险，不愿意过土里刨食的生活。

在莫桑比克也同样如此，最惠授田法颁布以后，大量的澳洲华人移居此处，兴办种植园和农场，往往需要数量较大的包身工耕作，毕竟便宜啊！

在农业机械化没有普及之前，使用大量的人力耕作是必由之路。

当地官员对这种情况睁一只眼闭一只眼，在资本发展的初期积累时期，充满了剥削和压迫，目前似乎正处于这一历史进程中

西安市

港口外的深水泊位上，星星点点停泊着十几艘远洋巨轮，这都是在西安补充煤炭，油料，饮水，食物蔬菜等补给品的轮船，顺便让船员上岸轻松一下，缓解单调而乏味的海上生活。

这里的远洋巨轮不单有澳洲所有，还有来自法国，英国，德国，西班牙与荷兰等欧洲各国轮船，全都将西安作为跨洋运输的重要补给点，很多需要转运的物资在这里分流。

在繁忙的欧亚贸易线上，从这里转运到德属达累斯萨拉姆，法属留尼旺岛，澳属莫桑比克，抑或将物资转运到也门，阿拉伯半岛或两河流域物资数量可不少。

西安利用优良的港口条件，便捷的服务和仓储设施，让人向往的华夏美食及丰富娱乐活动，深深吸引了欧亚贸易线上的远洋轮船，纷纷将此地设为固定补给点。

转口贸易由此也成为西安的一项新兴产业，由此发展起来的航运业啊愈加繁荣。

需要说明的是

得到允许的贸易运输就是航运业，违反贸易禁令就是走私业，尤其是奥斯曼帝国片舟不允许下海的波斯湾禁海政策，造就了一块大有可为的灰色市场。

而这正是西安大展拳脚的天地。

如今的西安已经发展成为人口超过178万人的新兴港口城市，伴随着移民船的不断抵达，预计到年底人口将会接近20万，成为非洲之角的海岸明珠。

夜晚时分

西安万家灯火的繁荣景象，已经成为非洲之角海岸的标志性招牌，熙熙攘攘的大街上白人船员，阿拉伯女人，黑人酋长，还有随处可见的华人移民充斥其间，灯火辉煌的饭店酒肆一家接一家，茶楼林立，丝竹声声，还有各种青楼楚馆，明娼暗療参杂其间，赌场赌挡应有尽有，你能想到的一切享受在这里都能找到。

显眼的中文招牌混合着英文法文，林立的华夏式建筑中常常可以见到各种欧式建筑，城隍庙旁边就是教堂，道观紧挨着清真寺，仿佛是中西方文化交汇的产物，在非洲这片土地上充满着浓重的异域风情。

对于整个索马里省而言

西安就是核心中的核心，在1888年11月份统计的数字中，整个索马里省总人口约39万多一点，其中超过20万是黑人土著，华人移民约19万，其中超过16万都居住在西安及周边地区，另一个重要城镇摩加迪沙仅有2万余华人。

现如今，虎门镇将成为牵动地区经济的新增长点。

从西安至虎门镇的砂石公路正在兴建中，这条沙石公路起于西安，途径阿萨布至埃德镇，最后抵达虎门镇，并且与虎门关联通起来。

公路全长约410公里，这几乎是索马里省最重要的一条公路，是唯一的一条超过30公里的城际公道，连接索马里省北部四个重要城镇，在内陆基本上沿着红海的走向修建。