阔别两年多时间

巴达维亚港口变化不大，码头区高高伫立起一排高大的浅灰色库房，白底黑字的大招牌上写着“泛亚航运公司”。

盛叶云知道这是澳洲昆士兰所属的一家超大型航运公司，在槟城，吕宋，暹罗，缅甸，印度大陆甚至莫桑比克都有其固定航线，足迹遍及南太平洋和非洲地区，大大小小的客货轮数以百计，势力极其庞大。

没想到，航运业务竟然开展到巴达维亚，这在两年多前是见不到的情形。

联想到荷兰人与昆士兰人签订的友好通商条约，盛叶云的眼中闪过一丝了然之色，昆士兰强大的影响力已经深深的进入爪哇岛，根本无法阻止。

他暗自叹息了一声，继续前行。

“叮铃铃”

清脆的铃声引起了盛叶云的主意，他看着几个穿着光鲜的华裔少年男女骑着“”牌自行车从身前一掠而过，闪亮的自行车辐条引起一片的羡慕眼光，这是当下最时髦的进口玩意儿，当然价格也不便宜。

一辆车要5英镑3先令5便士，比一吨钢铁还要贵一些。

烟尘四起的土路上，一位荷兰白人农场主开着“铁牛”牌重型4轮拖拉机载着满满的货物，“轰隆隆“”的一路驶过，大路上的牛车马车匆忙躲避，给这个巨大的钢铁怪物让开道路。

一时间尖叫声不断，夹杂着愤怒的乡音俚语的咒骂声音。

寻常的商贩们则拖着胶皮轮平板车，上面堆着自产的蔬菜瓜果沿街叫卖，高高低低的吆喝声回荡在街巷中，充满了熟悉中的烟火味道。

盛叶云看到胶皮轮平板车到处都是，往常沿街叫卖的货郎挑子不见踪影，眼皮子狠狠的抽搐了两下，心中像被针扎一样的难受。

没有人比他更清楚了，这些遍布大街小巷的胶皮轮平板车同样是出自于“”自行车厂的产品，只不过这是一个叫做“大众”牌的产品，在莫桑比克随处可见。

那些建造道路和水利工程的黑人苦役们，开垦荒地的华夏移民们，野外狩猎的枪手们，炒制腰果的商贩们，全都广泛的使用这种价廉物美的胶皮车。

盛叶云打零工的时候，也曾经拖着胶皮车汗流浃背的行进在大街小巷中，那是一段永远无法忘怀的经历，深深的刻印在心中。。

自行车厂出产的“大众”牌产品，只有两个胶皮轮带着铁质中轴，售价一英镑11先令。

买回去以后，可以在当地木匠作坊打造自己想要的平板车，什么样子都可以，最后只要往轮子上一架就行了。

这样的一辆胶皮车载货量大，一个人就能推着跑，实在推不动两个人或三个人也行，可以运送高达2万磅的货物。

如果条件允许的话，可以套上一头驴或者一头大青骡子，转眼就变成了畜力车。

别看只是两个胶皮轮带着铁质中轴，实际上这一套产品科技含量蛮高的，除了钢制轮辐之外，还需要钢制轴承和高强度钢圈，需要天然橡胶制作的充气轮胎，内胎上还有气门嘴。

这其中任何一个技术难点，都是农业国无法克服的难题。

至少在荷兰，葡萄牙，西班牙，奥斯曼帝国这些没有开启工业化的欧洲国家，没有能力建造。