第二天一大早市政厅就召开了一场新闻发布会，在新闻发布会上市政厅发言人斯科特沉痛的诉述了近年来不断发生的车祸，向媒体和社会展现了一个数据。从十年前到今天，车祸的发生频率翻涨了接近一百倍，造成的人员伤亡和财产损失更是惊人。而这一切都说明了首相马格斯要求各地新建交通局的意义和必要，伊利安地区也将紧随帝都的步伐，成立一个全新的部门——伊利安地区交通局。

这么做的目的就是为了解决越来越频繁发生的车祸，并且对有车的人和单位进行登记、约束，让那些制造了车祸却逃逸的车辆无法抱着侥幸心理躲避法律的制裁，同时也是为了更加完善交通制度。

总之一句话，伊利安市有了新的部门，对于车辆和交通管理方面也将有新的法规出台。

小福乐斯的车祸可谓是来的非常及时，如果那些车祸的受害者只是一些普通人，对推广交通局的建立一些人还是有些抗拒心理的，比如说才被市长大人叫过去批了一顿的警察局局长。

正是因为出车祸的是小福乐斯，人们才能够密切的关注这件事，从而让市长大人抓住了一个很好的时机，直接公告整个社会。

至于老福乐斯会不会觉得市长大人在利用小福乐斯的车祸做文章，那就不是大家关心的了，就算老福乐斯也不能说什么，那毕竟是市长大人。

这场车祸的罪魁祸首一脸尴尬的坐在沙发上，杜林刚刚批了他几句。

第一个问题，都佛没有注意到或者注意到了车上还有其他人，但是他依旧驾驶着卡车直接撞了过去。他们的目标是小福乐斯，不应该把无辜的人都拽进来。杜林自认为自己不是什么好人，虽然他也做过许多犯法的事情，伤害杀死了许多无辜的人，但是他觉得能够避免的事情还是避免的好。

第二个问题，小福乐斯没有死，报纸上公布了小福乐斯的最近近况，他虽然受伤很重，但是抢救的很及时，活了下来，这是不应该的。当然也不能全部都怪都佛，当时小福乐斯被甩出车之后趴在地上一动不动，谁知道他死没死？如果那个时候都佛下车了，就很有可能会暴露自己，他有半个责任。

第三个问题，他选择的位置和时机不是很好，目击者太多，保不准就有人发现了都佛，或者发现了其他什么线索。按照杜林的计划，这件事应该放在晚上去做，最好是在小福乐斯一个人的时候做，大半夜的警察和医院虽然还在正常的工作，但是救援速度会更慢一点，就算小福乐斯当场没有被撞死，延缓了救援的时间也足以把他拖死。

但这个也不能完全怪都佛，毕竟他没有多少经验。以前所有的计划都是杜林自己在做，他不敢保证每一个计划都是完美无瑕的，但是至少他会把一系列的因素都考虑其中，这也怪他最近没有时间，所以他只批评了都佛几句。不是怪他没有执行到位，而是怪他在做计划的时候没有考虑到其他的因素。

对于这一点都佛自己也没有什么好反驳的，当时他只想到要尽可能的把车祸的性质定性为巧合，忽略了一些其他的东西。有了这次教训之后，下一次在让他单独制定执行某些行动的时候，他应该会成长很多。