第六百六十六章 进入太空城

奕星公司的运输船和观光船,快速进入到设计论证阶段。

设论证阶段会持续很长时间,有大量的专业技术人员参与,以便减少飞船制造出来后,可能遇到的问题。

这主要是因为,类似的飞船是第一次制造,第一次总是会出现各种问题,当已经制造出来以后,再去针对性的进行升级就容易许多。

私营企业的好处在于,设计论证都是独自进行的,并不需要什么专家组的审核,只要能完成设计论证,就可以直接进入制造阶段。

当进入到制造阶段,奕星公司就只有监督工作了,因为他们的部件都是订购的,公司没有专门的制造部门,不生产任何的产品。

等完成了第一台飞船的制造以后,就可以进行测试、试飞等,通过了试飞、管理部门,主要是航天相关的检验,就可以正式运营。

奕星公司研发、制造飞船的速度,可以说是进展飞快,最主要是因为没有上级部门监察,公司花钱做研发、制造,就算出问题也是公司负责。。

当然了。

另外,很重要的原因,就是赵奕个人对技术、制造的把控能力了,他能够直接让产品避开大问题,设计阶段就直接规避了,到了测试阶段的时候,一般也只会有一些小问题,解决了问题就差不多了。

与此同时,宇宙飞船项目的进度也是飞快,就像是鲍恩红所说的,宇宙飞船的核心部件,都已经制造完毕。

这种速度是非常惊人的。

宇宙飞船项目立项到现在, 也才两年多一点的时间, 核心部件就已经制造完毕, 甚至进入到测试阶段,让国际都感到不可思议。

当项目组发布了消息以后,国际舆论都跟着震动起来。

好多国家做科研、制造项目的速度非常慢, 尤其牵扯到高科技的项目,速度就和龟速差不多。

比如, 航母。

像是大型的航母, 哪怕是顶尖的国家, 从立项到完成制造、测试下水、正式服役,都是以‘年’为单位, 甚至是以十年为单位来计算的。

其中非常著名的就是yd国,yd国的‘国-产’航母,二十多年都只制造个外皮, 不要说正式服役, 勉强测试下水都会遇到各种问题。

按照yd国的项目时间概念, 他们觉宇宙飞船项目完成, 怎么也要三十年起步吧?

结果只过了两年多时间,核心部件就已经组装完毕, 可以进行核心部门的测试了。

国际舆论都关注起了宇宙飞船的核心测试,好多媒体都开始了报道,“宇宙飞船项目, 可关注的点非常多。”

“首先就是可控核聚变装置,z国早已经宣布, 依靠反能量屏障技术,解决了可控核聚变的问题。”

“他们能够持续维持反能量屏障, 来作为核聚变反应的外罩,以防止内部的高热能量泄露。”

“持续维持反能量屏障, 就已经是很了不起的技术了。”

国外机构到现在都无法做到持续维持反能量屏障,反能量屏障技术研究最深入的力学研究所,也只能把反能量屏障持续开启三个小时左右。

这似乎已经是极限了。

力学研究所的反重力技术研发负责人,菲尔多森-坎贝尔,发布成果时就说道,“想要持续维持反能量屏障,最重要的就是让光子通路, 形成一个完美的闭环。”

“如果无法形成完美的闭环,能量通路的尽头存在泄漏点,那么内部能量早晚会走到泄露点,就会让反能量屏障失去效果。”

“我对于z国的研发组, 能持续维持反能量屏障,感到非常不可思议,不知道他们是怎么做的,因为我们对于光子的控制,并不是让它们真正的旋转,就只是模拟旋转而已。”

菲尔多森-坎贝尔说出了好多反重力技术研发团队的心声。

自从航空集团公开了反重力技术后,国际好多机构都开始进行研发,一项新技术的研发上,只要耐心的研究就会有很多成果。

他们已经发现了一些底层基础的奥秘。

比如,反重力技术、反能量屏障,都是约束光子以便对空间反应。

但是有关空间的研究,完全就是一片的迷茫,想要进行研究都没有任何的路可走。

因此和赵奕一起研发超导反重力的李宁教授,已经成为了很多机构的座上宾,学术界都知道,反重力技术的开启肯定和超导反重力研发相关。

那么超导反重力的研究,也许就会和空间有关。

具体是什么呢?