第五百三十九章 J-40,登场!

昆仑二型发动机成为了焦点,肯定会就会被媒体以及专业人士深度挖掘,现场拍摄的样机照片被发布出来,相关人士一看照片就知道,肯定是技术非常高端的发动机。

但是,发动机具体怎么样,是否能达到标注参数的性能,还是个未知数,谁也不敢说标注就是真的。

好多航空领域的人士、军方代表,都对昆仑二型发动机感兴趣,但他们也只是围观看一看,问起是否有发动机性能展示,或者上机试飞的时候,都没有能得到准确答案。

当长时间得到类似的答复后,舆论上就肯定会出现质疑。

比如,有的说‘昆仑二型发动机只是样子货’。

还有的说‘发动机只存在于设计中,展示个想象中的样品,就打算拉个大单来继续研究,等于是空手套白狼’。

有好一些的观点,才会说,‘发动机并没有完善,但能生产出样机,研究也到了一定地步,距离技术成熟只是时间问题”。

等等。

但不可否认的是,怀疑一直都存在,因为样机并没有现场测试,同时也没有上机安排。

换做是有实力的欧美大型航空公司,多数人都不会质疑,国内的航空集团就不一样了,因为航空集团并没有这么高端的技术,能生产出如此高端的航空发动机。

国内的舆论都有很多质疑的声音,好在国内是比较支持自主研发的,普通大众都认为,即便只是摆放个不成熟的产品,能有如此高的参数,一定程度上也证明了国内航空技术的发展,就已经是巨大的提升了。

总之,质疑声有很多,支持声也有很多。

不管是质疑还是支持,看法一致的实,绝大部分都认为,昆仑二星发动机没有成熟到,足以支持外销的程度。

作为昆仑二型发动机的负责人,张刚川的压力就非常大了。

当站在展台上做介绍的时候,肯定就会有人问及相关技术问题,他只能硬着头皮说,已经昆仑二型足以支持上机,甚至成熟到足以服役。

但是,真没有啊!

好在多数人怀疑的支点是,航空集团没有制造如此高端发动机的实力,而没有具体到昆仑二型发动机上。

这一点张刚川倒是有底气。

航空集团没实力?

错!

航空集团非常的有实力,甚至能知道更高端的五代发动机,只不过昆仑二型研发‘缓慢’,暂时还不足以制造出来,后面一句就直接忽略了。

张刚川对前面说的非常肯定,他是带着发自内心的情感,说出来的话仿佛很有感染力。

可惜,没人相信。

这时候,昆仑二型发动机的讨论,一直都在舆论发酵着,大量的网友参与其中,有些人还拿原本的昆仑发动机样机照片,和现在的昆仑二型进行对比,发现根本没有任何相似之处。

或许相似之处也有,它们都是航空涡扇发动机。

仅此而已。

航空集团、高层领导等也在关注舆论,但他们并没有在乎舆论的发酵,只是让站在前面的张刚川顶住压力,不要被各种质疑压倒。

虽然昆仑二型技术还不成熟,但一定要表现出成熟的样子。

“很快就好了!”

“质疑马上就会消失,现在只能说行,绝对不能露怯!”

“老张啊,你做技术不行,卖脸皮一定要行啊!”

刘建昆最后的话,让张刚川有种想吐血的冲突,不是上级的强制要求,他可不会拿着不成熟的技术,去‘忽悠’别人说成熟。

虽然连续两、三天的忽悠,让他自己都有些习惯了,但总是强调一件没完成的事情,心里上还是很别扭的。

第三天。

舆论出现了小小的转折,因为j-20出现在了航展上空。

j-20的出场很是震撼人心,就只是正常的飞行,并没有做表演动作,但亮相一下就足够了。

j-20是被许多人期待的型号,好多国外媒体来采访,目的也是为了j-20,国外对j-20的评价非常高,认为是四代机的‘巅峰之作’,甚至足以比拟第五代战机。

国内也是舆论沸腾,好多人都讨论起了j-20。

“j-20太帅了!”

“这就是国产战机的精华呀!已经完全不弱于国际顶尖战机了。”

“f-35不是对手!”

“估计来f-22还差不多,都是重型歼击机,能较量一下!”

国内舆论对j-20一片赞誉,国外舆论也重点关注起来。

j-20是第三天出现的,中间出现往往代表着‘顶梁柱’,也是让好多人失望的一点。

j-40呢?

没了?

“应该是搞错了,出场亮相的实j-20,而不是j-40!”

“这就太可惜了,我还以为有惊喜啊!”