初挽到了档案馆后，负责人派了两个属下搬资料，搬出来的资料层层叠叠，竟然足足八公尺厚。

幸好隐约记得哈迈当时记录沉船的日期，根据这个年代来找，这样能缩小不少范围。

不过即使这样，她也翻了一下午。

最后终于，在翻译的帮助下，她找到了一份古老的记载，这是一件影印版，原版赫然来自荷兰人詹姆斯·哈斯伯格记录下的《东印度航行指南》。

上面详细地写着，1822年1月14日，清朝的泰兴号自厦门港启航，驶向爪哇。这艘船大概六十米长，十几米宽，重达一千万多吨，船上有一百多万件福建德化压舱物，包括大量的茶具水杯以及化妆盒，甚至黄金制品。

船上还装载了大概一千多名旅客和船员，但是这艘船在驶往中沙群岛的途中，不幸触礁沉没，当时恰好印度安娜号经过，救起来大概两百人，其余人等和那些大批珍贵的货物一起沉入海底。

初挽看到这个，自是激动。

她知道，这就是哈迈找到的那份航行指南，按照历史时间线来推算，哈迈应该在一年半后找到这份航海指南，然后用半年的时间对这份指南进行研究。

中方必须抢在哈迈将泰兴号打捞起来，这可是比南京号更为巨大，也更为珍贵的沉船，不要说黄金，就是里面的瓷器，就多达一百万件！

这是一大笔财富，这就是东方泰坦尼克号。

初挽迅速地将这件事分析了下。

自己现在的敌人就是哈迈，必须赶在哈迈之前打捞这一批宝藏。

哈迈的优势是他拥有成熟专业的打捞公司，且有丰富的打捞经验，哈迈这个人为了发财梦，疯狂地学习，甚至笼络了大批的博物馆专家和大学教授为他搜集航海图和古代海运情报，他对中国历史的研究也深入成熟。