因此朱富贵尝试说服范德比尔特家族，孤注一掷将铁路修到北方来。

联合铁路公司虽然废物，但是铁路也已经从内布拉斯加州修到了怀俄明州。

按照原本的路线，这条铁路将向着西南方向进入犹他州，在内华达州与中央铁路公司的西段汇合。

而整个太平洋铁路最大的麻烦就是位于内华达州境内的内华达山脉。

在历史上，联合铁路公司最终依靠华工们堆尸骨的方法得以完工。

这条铁路之所以会被称为世界第八大奇迹，就是因为这段穿山铁路。

当然，除此之外，还有内华达大沙漠、犹他大盐湖等恶劣的地势，使得这条中线的施工难度直线上升。

相比之下，铁路在怀俄明州境内向西北方向，穿过爱达荷州，进入华盛顿州，就会简单得多。

之所以美国人最终还是选择困难重重的中线，而不是简单的北线，自然是因为“杀头买卖有人做，亏钱买卖没人做”了。

但现在范德比尔特家族的情况不一样。

与原本历史上在钢丝上舞蹈博弈，最终惊险胜出，成为铁路大王不同，这一次他们很可能会陷入万劫不复之中。

但如果能够沟通北线，并且能从中牟利，那么这个家族虽然不会像历史上赚得那么多，但也会恢复元气。

朱富贵认为，老范德比尔特也许会赌这一把。

……

受限于海轮的运输速度，朱富贵的信件抵达东海岸也得是半个多月以后的事情了。

如果以后通了铁路，哪怕时速只有四五十公里，从西雅图到东海岸也只要十天不到，大大缩短了通勤时间，也方便自己倾销货物和传播文化产品。