究其根本原因，阶级利益而矣。

海贸这一块，实际上在隆庆年间已经开放，不过放开的是民间，而非官方。大明朝在福州月港倒是有个督饷官，可惜只是一个小港口，但就是月港一地，所贸金钱，岁数十万两！

主持开关的不是文官集团，也不是内廷的太监，而是隆庆皇帝本身。

隆庆，是一个被忽视的皇帝。

在良臣看来，隆庆是一位实事求是，改革开放的皇帝。表现在其登基之初，就定下开关为主要治国方略，使得明朝经济不断发展，成为世界上贸易最频繁的国家。

在做开关这个决定时，隆庆的魄力真的举世无双，他面临的不但是文官集团的反对，更是祖制的压力。

很可惜的是，上有政策，下有对策，在无法阻止皇帝开关之后，文官集团变着法子削弱此事的影响力，将其限定在民间，并且通过种种繁琐的程序限制海贸规模，最终在隆庆死后，海贸影响迅速下降，成果也被沿海的士绅集团窃取。

据良臣所知，现在南方的沿海地区活跃的海商们，其实就是沿海的士绅集团代言人。他们在未开关之前走私谋利，开关之后窃取国策成果，一个个富的流油。然而，明知海贸有大利，这帮人却坚定的阻挠朝廷开放全部海禁。

不是目光短不短浅的问题，而是银子归谁的问题。

钱叫公家挣去，还不如落自家腰包，几千年了，这就是个解不开的死结。

明朝，最大的一个悲剧就是，能干的，有勇气变革的皇帝，都很短命。

正德、隆庆、天启，三个短命皇帝无一不是最具勇气的改革者。

三位有两位，死因都是掉下河，病了，死了。

速度很快，非常快。

普通人掉下河，上来，怕也没这么容易就死掉吧。

到底怎么回事，良臣也只能想想。