573大华廷议

赵凯在大殿上,看着面前的一群大臣,脸上似乎都可以用刀子刮下寒霜来。

他阴沉无比,愤怒任谁都看得出来。在大殿的正中央,摆放着一个巨大无比的桌子,上面铺着一张地图。

这张地图是齐国的,还包涵了一部分大华的土地,而另一边,还有唐国的一个角落。

在这张地图的下面,还有另一张地图露出了小半张,那是大华帝国的全图。

“什么叫不行?嗯?什么叫做不到?两年的时间,我花钱修了几百公里的铁路!结果你们告诉我,调十万兵马到齐国边境都做不到?”赵凯盯着工部尚书陈景,厉声呵斥道。

陈景低着头,一副死猪不怕开水烫的模样。这些铁路究竟有没有用,有多大的用,并不是赵凯两句话就能否定的,所以他犯不上为自己辩解。

所有人都知道,现在大华帝国南北东西的运输,可都仰仗着这些铁路和围绕铁路修建起来的公路体系呢。

没有了这些公路和铁路,大华帝国至少要比现在落后十倍!他陈景的功绩,早就已经被铭记在史册上了,与赵凯的诘责没半毛钱的关系。

在场的所有人都知道,之所以局势如此被动,并不是浪费了钱修铁路,而是没有浪费更多的钱修铁路!

现在的大华帝国,铁路实在是太少了,按照估计,铁路和公路的总里程增加到现在的五倍,差不多才能满足基本要求。

如果想要继续发展,那铁路的总长度还要再增加十倍!这是工部,还有兵部等部门所有人的共识!

“陛下!边境的铁路太少,我们的部队行进迟缓,调度困难,工部其实已经尽力了。”知道工部难处的户部尚书王玉材,这时候不得不站出来出声解释。

按照兵部的看法,铁路都应该修建在边境和军事重镇之间,这样才方便调动部队。

可建设在边境地区的铁路,在和平时期那可都是负资产,是用不上还要贴钱维护的。

所以修建铁路这种事情,还是要尽可能照顾民生,并且考量一些维修成本的。因此,各方开了个会,妥协的妥协,让步的让步,这才有了现在的大华铁路。

大华的铁路围绕着南北干线与东西干线建设,以此为基础辐射到了大部分城市。

这样的铁路网在和平时期基本上都是围绕着客运货运经营的,所以是盈利而且大赚特赚的。

正是因为赚钱,所以工部才有了余力去继续延伸这些铁路,这是一个良性循环,也是大华铁路短时间内能够修建出这么大规模的主要原因。

可是以民用为基础建设的铁路,在军用方面就不那么好用了:以大华都城为核心辐射四周的铁路线,因为来不及建造环线,在辐射末端其实是无法横向运输的。

如此一来就造成了军方使用的不方便——从核心生产区把物资转运到边境地区是很方便的,可相邻部队在边境上调动就非常麻烦。