“凯泽这是怕车队年末集锦的时候没有镜头，来做贡献了。”罗斯笑着调侃。

“比起真正的高手，哈弗曼还是嫩了点，要真的到最后斗起来分秒必争，我觉得他未必能给奈尔帮上太大的忙啊。”主持人客观道。

罗斯也同意。

凯泽在超越奈尔之后并没有拉开差距，他的速度本就不快，但是奈尔苦于轮胎工作温度未到，一时之间却拿凯泽没有办法，反而因为他在前方的阻挡，自己和维斯的距离倒是越拉越大了，他心里难免有些着急。

就在此时，突变又起，屏幕下方突然打出了一条告知，是赛事干事发出的。

“四号车因为起步抢跑要接受赛会调查？”主持人念道，“四号车？”

罗斯道，“是凯泽。”

公告一发出，导播就迅速找到了发车的镜头，然后给大家反复回放。

每一次的比赛，在发车格前都会有有五盏信号灯作为行动提示，每当准备起步时，信号灯会一盏一盏亮起，预示着五秒倒计时，等到action的一瞬间，五盏红色信号灯则会瞬间一起熄灭，比赛正式开始，但是和田径比赛一样，有人起步反应过慢损失了时间，也有人反应太快，灯还没灭就先跑了。这时候就要接受赛事干事的调查了，结果无非也就那几样，没事继续跑，有事则回来通过pit区再回场上比赛。

而从录像上看，在五盏红灯还亮着的时候凯泽就有一个往前打方向的节奏了，显然摆明了抢跑。

主持人来劲了，“看来今天是奈尔的幸运日啊，所有挡在他前方的人都要遭殃。”

“你是说下一个是维斯吗？”

“我没有这么说！虽然我有这种猜想，但是维斯如果真的遇到问题一定不是我的诅咒！我是善良的！”主持人立刻否认。

“不过说真的，西斯莱拉今年如此轰轰烈烈的开场，没想到一路上遇到了这么多的问题，比赛到今天，奈尔也该幸运一下了。”罗斯道。

“是吧，你也这样想吧，所谓否极泰来，奈尔也该转运了。”

两人耍宝调侃了几圈再回来，发现原本垫底的金西已经连超四辆车追到了十二位，金西虽然用的是硬胎，但也肯定比末尾那些用软胎的小车队要快。

而赛会对于凯泽的处罚也下来了，明确就是抢跑，罚他通过维修站。

一圈过后，凯泽老老实实的回去受罚了，出站时正处在十一位，正巧卡在金西前面，金西便毫不客气的直接把他干掉了。

比赛已经进行了十多圈，渐渐的一些车队开始进站换胎。没有了凯泽在前方阻挡，奈尔以每圈04、05的差距在慢慢的靠近维斯，维斯的轮胎显然已经开始衰竭，不过这点优势却并不算大，要想超掉维斯还需要时间。

西斯莱拉这时果断的让奈尔进站换胎，想用undercut来干脆超越对手，但昆比也不是傻的，干等着挨打，他们也在同圈将维斯招进了pit。

关键时刻还是昆比的换胎工更给力那么一点点，一个用时29秒，一个33秒，维斯带着04秒的优势重新上了赛道。两部萨蒂卡不在了，一辆昆比、一辆奥加都因为各种倒霉事情处在后面，除了奈尔和维斯，最多加一个弗伦，其他的车和几大豪门车队的速度都是有一定的差距，五、六名之后的车阵便拉的非常开，中间甚至有三十多秒的间隔，头名车手大概半场不到就能开始套末尾慢车的圈了。所以两人的出站窗口倒也是不错，正卡在第四、第五的位置，不远处是弗伦，而他在跑了一圈后也进站了，于是奈尔和维斯的眼前道路一片平坦。

两人一同换上了硬胎，维斯的胎温比奈尔起的快，奈尔便没有了追击的筹码，只能确保不要被维斯拉开太多，如果在2s前奈尔的轮胎消耗的比较慢的话，他还是有大把的机会的。

在中段的金西速度还是很不错，前面一连串的车手又都进了站，不知不觉他已经杀回了积分区，目前处在第八的位置，车前是同样使用硬胎的格雷戈里。格雷戈里前面则是加文。

凭金西现在的车况干掉格雷戈里并不是难事，但是这次格雷戈里倒学聪明了，他的速度也不慢，至少比加文要快，不过他却没有立刻动手超越前车，而是紧紧贴在加文屁股后面，一来这样不给金西爬头卡车位的空间，二来，他正处于加文一秒内的攻击区中，可以跟着打开drs，否则就算他超掉了加文，金西也立刻会对加文动手，下一个目标就是他，而他现在只要慢慢耗到金西的轮胎不行了，或者两人一起进站，就还存在保位置的机会。