刘铭推荐给车岐美的制度，是以这些族人为主体，成立一个监督部门，有权调查旗下子公司所有实权高管的经营。一旦查出管理层有重大贪腐，或决策失误，这个部门会得到大量的分红鼓励。

这样会对职业经理人团队有钳制作用，避免车岐美这个会长，被子公司的高管蒙蔽甚至架空。

最后，刘铭还给了这些族人希望，就是未成年者，学有所成之后，可以选择直接进入公司一线部门正常升迁，不必蹲在监督部。

而帮助车岐美绝地大翻盘的刘铭，也将得到回报。

董事会同意将重工的工程车辆技术以及涉及到的各项专利技术，出售给华夏东方工业集团，但保留商标，转让费用达到7500万米元。

当然，这只是桌面上的，实际上刘铭计划将整个今日重工以及旦宇重工均纳入slk的子公司新今日！

在刘铭心中，今日重工是比汽车板块还要重要的公司，因为它不仅可以生产远洋原油油轮、集装箱油轮这些体积超大的货运船舶。同时它还可以生产拥有宙斯盾系统的军用驱逐舰、多功能护卫舰以及潜艇。

更关键的是，今日重工还拥有世界上第一大造船厂。

第268章 那张照片（感谢椅大爷月票支持！）

可当实际操作时，出现了一些状况，今日重工的重要业务，船舶制造子公司，有军工产品，按照南高丽的法律，军品制造商只能由本国公司持股。

刘铭考虑了两秒钟，果断放弃自己造一艘航母玩玩的梦想，下令船舶制造部门进行改组，分为军工公司，与商船公司。

军品公司继续留在今日集团，而商用船制造公司被新今日公司以白菜价格纳入麾下，由于此时的商用船市场不景气，一直处于亏损状态，全靠政府去米国那里化缘了几艘军舰订单来维持盈利，股东们非但不抱怨资产贱卖，还十分支持。

刘铭心中暗爽，等经济好转的时候，全世界都需要从中东运石油，而几乎形成垄断的新今日造船，春天也即将到来。

车岐美还询问是否要将今日建设，一并归到新今日。

刘铭拒绝了，集团需要现金流来支撑巨额的银行贷款，眼前只能靠今日汽车，长远来看，则需要房地产业来支撑。

当天晚上，刘铭回到驻地，将消息告诉汪唯真的时候，汪唯真激动得好悬飞起来。