摩迪被问得一窒，自己由于在穆拜推行经济发展政策得力，被党魁提拔到内阁担任经济发展大臣的位置。而他推行的一系列刺激经济政策，无不与电力行业的繁荣息息相关。从这个角度上来说，slk的短平快策略，跟自己的想法如出一辙。至于环保，咳咳，那是下一代人的目标。

“呃，最起码，slk是一家外资企业，放任他们在电力行业横行无忌，一定会有巨大隐患的。”

“放心好了，不是还有国家电力公司呢吗，法律规定，装机容量上，私有公司是永远不可以超过市场占有率的50的，还能有什么风险？”

摩迪也举不出电厂风险的实例，但他又提出：“这个slk最起码，会影响国内的电力设计公司的成长！”

迪让翻了下白眼，揶揄摩迪道：“果然是非常重要的影响。”

从电力部的办公大楼中走出来，摩迪非常沮丧。

他参与了去年的电网协调会，知道信诚带头搞出来的小电厂，完全是形势所迫，当时他还有些欣赏那个法国人的头脑。

可到了今年，情况却变得有些诡异，不少私营电力公司，都将原有的大电厂计划撤销，转而上报这种见效快的小型电厂，这在摩迪看来，有逆流倒退之嫌。

“我决不会坐视不管的！”执拗的摩迪相信自己的直觉，他吩咐手下，订了一张飞穆拜的机票。

刘铭坐镇穆拜时，也会抽空去皇羽航空公司的总部巡视。

总裁山迪普做得非常不错，公司出票订单占比，从最低谷的56，已经上升到21，重新回到的第二的位置，看这个趋势，今年就很可能完成对国航的超车，成为国内第一航空公司。

正如刘铭年前预测的那样，去年年底，有两家小型航空公司，在寻求融资无果后，已经开始了破产清算程序。刘铭只吩咐山迪普出手去招聘对方的飞行组，以及收编整合对方公司的机票销售终端。

第211章 师兄

至于飞机租赁公司急着转租的几十架二手飞机，刘铭才懒得管，他希望对方尽量多的挤压，这样，明年的飞机租赁合同又会省下很多钱。

不少小型航空公司被刘铭的超低价策略逼到崩溃，迫不得已下，只好跟着大出血压低票价，可刘铭的这种策略专门针对这些航线不全的小公司。某些红眼航班的价格，再次降价，低到令人发指，甚至打过折后低于火车的票价了！相信这些已经陷入财务困境的小航空公司，很快就要步那两家的后尘。