这是一条细长的船舶。长宽比居然达到了九比一的骇人程度，大明的福船才三比一，难怪要用钢材做龙骨，木材不可能做到这么细长还能保持足够的强度。

陈亮总工程师得意的问道：“您看这龙骨设计的怎么样，优美漂亮吧。”

“我不太明白这条船的龙骨为什么要这么设计，难道它的船首是空心的吗。”陈祖望疑惑的问道。

话音未落，陈祖望发现，陈亮和茗烟惊讶的长大了嘴巴。两人随后异口同声的问道：“您怎么看出来的。”

“从船首龙骨的结构上看出来的，我感觉安装船板后，首部应该是空心的，空心船首设计的目的，应该是使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性。”

陈亮连连感叹，真是不能闭门造车啊，看看人家，行家就是行家，只有真正跑船的，才能看懂有用的设计。看来自己以后要多跟着船出海，自己的徒子徒孙也要从海员里找。

龙骨和肋骨固定好了，就开始热铆接了。

兴禾铁厂来的人，把铆钉烧红，镶嵌到龙骨的结合处，两边用铁锤砸出铁帽。这样冷却后，两块龙骨就牢牢的连接在一起了。

陈祖望开眼了，居然还可以这样造船，那船岂不是想造多大造多大，想造什么形状造什么形状。彻底摆脱了寻找天然异形木材的限制。

接下来的几天，龙骨和肋骨成型了。木架子被拆除。

太快了，本来龙骨和肋骨铺设是造船过程中最难和最耗时间的。稍不注意就会导致龙骨受力不均而弯曲，严重的甚至直接报废。

匠师必须时时刻刻都盯着，随时防止发生变故。

这里居然五六天就完成了，虽然这只是一条不太大的小船。

看到肋骨陈祖望猜测，这条实验性的船并不是一条真正意义上的战船。因为他的肋骨间距和密度不足。

几天后工序进入到了贴船板阶段，看到船板虽然采用缝接法，但是厚度只有三寸厚，就彻底证实了他的猜想。