他们冰冷地互看了一眼，就不约而同地将视线移开了。

“最后一分钟！”

黑色的r-32与黄色的fd-3s，顺着身为本地车队的nightkids队的一名队员的指挥，一前一后地将车移到了起跑线前。

妙义山顶的大停车场位于山路的中间，把公路切割成了向南和向北的两个区域。

向北的那一侧刚开始时，是一小段平缓的上坡。结束后扑面而来的，就是与和缓的上坡直路截然相反的陡急下坡了。各个弯道曲率多变，但最大优点，是路面较为宽敞一些，路况也相对稳定。

这说的是与向南的那一侧相比较的情况下。

南侧的公路路况，无疑要差得多了——饱经暴晒的柏油路面不仅有部分变形，弯道也比北侧得要狭窄紧缩得多，遍布砂石，段差极多，甚至还有许多以前的路过车辆紧急制动时留下的丑陋压痕。

可以想象，如果不管不顾地高速碾压过去，只要轮胎的抓地力稍有不足，就很容易出现严重打滑的危险事故的。

这让它像碓冰那样，让超车变成了一件几乎是不可能的事情，却很适合用来挑战极限。

不知道是对自己最近苦苦磨炼的下坡技有了足够的自信，还是想在用不同方式战胜过自己两次的重要目标、藤原拓海面前展示自己的最佳水准……中里毅最后选择的，是难度更高的南侧公路。

“中里很有勇气啊。”高桥凉介微微一笑，客观地评价着：“明明有着主场的绝对优势，却主动选择了不利于自己的条件，是个有些能耐的人。”

藤原拓海默默点头。

能在陡急险峻的南侧公路上占据有利条件的，其实是像他的ae86那样的轻型车。

轻量化意味着可控度较高，对轮胎的磨耗也较少。