这意味着，他利用超出对方一倍的380匹傲人马力，在那段漫长的直路上跑出的巨大优势，竟然只被对方用了少得可怜的四个弯道，就轻松地追上来了！

而那四个弯道，还是他引以为豪的gtr最具备优势的低速弯！

不知不觉中，中里毅已经被惊出一身冷汗。

完全不等他消化过来这个让人无法置信的事实，常年制霸中高速弯的ae86已经毫不客气地露出了狰狞的獠牙。

当两车急掠出了c6，差距就在大脑空白的中里毅的注视下，被进一步大幅缩小，称得上是相贴着出弯了。

“骗人的吧！”

中里毅握着方向盘的手微微颤抖着，感到了前所未有的耻辱。

半分钟前脑海中转过的那些傲慢念头和自以为胜券在握的愚蠢想法，这时都扇得他脸皮发烫。

他不可能不清楚，在出弯时马力更为强劲、加速更为稳定的自己，会在弯道被对方抓住机会，不断缩短差距的原因，只有一个。

——他们入弯的速度和花在制动上的时间，都差得太多了。

gtr里的中里毅满头大汗，还没彻底从震撼中恢复过来，兀自做着垂死挣扎。

而身后的ae86，却无时无刻不传递来想要动手的气息。

藤原拓海难得地有点着急。

他对秋名山道熟得不能更熟，当然记得再过9个弯，又将进入位于中段的长直路了。

在那里gtr又能充分发挥马力优势，也就代表他又要从头追起。

“太麻烦了，不能拖到那里。”