奕星能谈到‘三年、三十座’，就已经是个极限的数字，因为同时他们还需要高等压缩材料公司，大批量的制造压缩单晶硅，用来生产无限动力汽车的光能接收转化器。

与此同时，全世界也聚焦环太阳聚能卫星。

环太阳聚能卫星一直都受到关注，最近变得火热主要是因为，其他国家发射的太阳探测器，近距离拍摄到了聚能卫星飞往太阳的照片。

另外，探测器还拍摄到了聚能卫星运作的画面。

虽说画面非常的不清晰，就只是一个小黑点，但也明显能看到，聚能卫星几乎贴近太阳运转。

有专家立刻站出来表示，“聚能卫星运作的轨道，常态的温度也可能会超过一千摄氏度。”

“同时还要面临超强的太阳辐射、磁场风暴、高能射电粒子等等，如此恶劣的环境下，聚能卫星依旧在正常运转，这是怎么做到的呢？”

“材料！”

事实上，国际上早就知道，国内拥有独特的压缩材料技术，好多的国外机构还拿到了压缩材料样本。

这已经不是秘密了。

宇宙飞船项目的外在制造，是好多国家一起参与进行的，很多部分的制造都需要用到压缩材料。

另外，无限动力汽车的核心，光能接收转化器，也需要用到五倍压缩的单晶硅薄片。

当各个机构对手里的材料进行检测以后，他们就惊讶的发现了材料的高物理特性。

有一家机构拿到了压缩镍铁合金，结果发现他们以常规手段，根本就无法检测到镍铁合金的熔点。

“它的熔点最少达到一万五千摄氏度！”

“一万五千摄氏度的环境，可不是常规能维持住的。”

有些实验室会宣称能制造几十万、上百万摄氏度的高温环境，实际上，几十万、上百万摄氏度，只是个理论数据，衡量标准是粒子活跃度，但并没有谈到‘粒子数量’。