这个过程的难关主要集中在，从火星表面重新起飞上。

起飞，就肯定需要能源支持，而太空飞船所拥有的，就只是大型光能接收转化器提供的太阳能。

所以起飞前的太空飞船，还需要一定的时间积累能源，慢慢依靠反重力特性升空。

整个起飞过程需要的时间，最低预计也要一个星期以上。

虽然技术难度上还是存在一些问题，但都不是无法攻克的。

当小型太空飞船进入到制造环节，奕星和航天局一起纠结的是，是否要‘载人’到火星执行任务。

‘载人’，是可以实现的。

小型太空飞船被命名为‘火星-1号’飞船，火星-1号应用了反重力、反能量屏障、光能接收等最新科技，因为反重力技术的应用，火星-1号预计最低也有七吨。

这个重量以及大框架的设计，完全可以在中心位置，添加一个中型的载人控制舱室，舱室的空间也能达到三十立方米以上，足可以供三个宇航员工作、生活使用。

载人，和不载人，区别很大。

最主要的区别集中在太空飞船的功能。

如果是不载人的太空飞船，就需要一切都设定好，就像是执行任务的无人机，没有人操作的情况下，就是按照既定的路线飞行，随后完成任务后直接返回。

载人的太空飞船，会增加很多可操控性，太空飞船执行任务的过程，也会变得灵活许多，也能完成更多的任务。

比如，取回火星表面的土壤。

这个任务放在不载人的飞船上，能取回多少完全是看天意。

如果是放在载人的飞船上，就可以人为的操作飞船，就能取回更多的火星土壤。

另外，载人还有个很大的意义，就是真正的登路火星。