之前，他就仔细的计算过，根本就无法实现，否则小型飞船就能完成，也不会考虑建造大型飞船。

现在给上级做申请，使用z波发生技术，其实并不是要把这波发生器安装在小型飞船上，而是打算像是空间站上的发生器一样，直接发生一个长期待在太空中的z波发生卫星。

在z波发生卫星的辅助下，小型太空飞船就能进行太空穿梭抵达火星。

考虑到小型太空飞船需要进行往返，就必须在环绕火星轨道上，再发射一颗类似的z波发生卫星。

有了两个z波发生卫星，一个是环绕地球轨道运转，一个是环绕火星轨道运转，都可以实现释放z波，辅助小型太空飞船完成穿梭。

这就等于是建立了一个从地球通往火星的航道。

赵奕认为建造航道的设想，实现的可能性还是非常大的，已经有了利用太阳能充能的z波发生卫星。

现在需要的z波发生卫星，只是功率更大一些。

“建造的更大型？”

当进行深入计算、思考的时候，赵奕就发现了个非常大的技术难题，他需要制造更大型的z波发生卫星，却发现需要实现的功率过高。

赵奕开始仔细的计算。

普通的这波发生卫星功率，就只有空间单上发生卫星的七分之一左右，功率差别还是很大的。

如果是建造抵达火星的压缩空间航道，z波发生功率最少也要提升八倍左右。

七倍和八倍，似乎差别不是很大，相比地月距离和地火距离的差别，都可以说能忽略不计，但能源消耗不是这么算的。

实际上，空间压缩的距离、比例，和距离的关系非常小，假如太空中空无一物，甚至连微小的粒子都没有，那么穿梭一亿公里和一万公里就没有区别。

可以这样去理解，一个不受任何外力的物体，在平面上匀速运动，它在惯性下行走一公里，和行走十公里，都没有任何的区别，因为根本就不会因为行走，耗费任何的能量。

空间压缩也同样如此。