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因为顾鲲的船是前一天下午才完成全部作业返航的，回程时又开得慢、还留出时间给船员们过过酒瘾发泄一下，所以靠岸的点已经是午夜了。

这个时间点正是顾鲲想要的。

因为几十吨的零碎货，还不是集装箱，转运上岸动静都很大，如果是白天的话，难免引人注目，半夜就好办事多了。

顾鲲提前吩咐在港里待命的高健雄，准备好一辆集装箱货车和两个空集装箱、一台最大起吊重量50吨的装卸吊车。

正常情况下，这些东西还是租比较划算。但顾鲲为了保密，不想让出租方掌握他的租期，以及考虑到将来还有别的船要捞，所以提前狠狠心选择了买的。

买设备的名义，就说是为了兰方港扩建过程中的某些测量项目施工需求。

不过新旧就不在乎了，旧的还能省点钱。

二手集装箱车头并不贵，折合几万美元，关键是吊车贵，将近20万。再加上之前的充气高压浮筒之类零碎捞船装备开支，全算上，基本也就把顾鲲上次卖瓷器的那50万美金全部花出去了。

所以说搞实业的就是误国啊，哪怕捞船这种看似一本万利的生意，赚的钱也都会重新投入“扩大再生产”里面，套成了固定资产。

资本论诚不我欺。

空集装箱吊到船上之后，顾鲲指挥所有船员，把所有货箱全部人工搬运到集装箱里码起来。空集装箱里提前还垫了一层减震的泡沫垫，进一步减少颠簸损坏的风险。

十几个人搬几百口木箱子还是很快的，15分钟就装完了。顾鲲只留了几箱样品在外面，以备到时候跟范·比尔松谈判验货时用，其他的全部贴上封条锁死，由吊车吊到挂车上，拉回仓库锁好。

连带着码头上的一个小仓库，都是顾鲲提前为了这些事儿买下来的，一个能装几百口集装箱的中型库，里面其他的集装箱都是堆着杂七杂八混乱的货，或者是租给其他货主堆货掩饰的。

顾鲲的两口箱子隐藏在其中，才是最安全的，比单独找个地方存放还安全。

这都是上辈子做灰色生意十几年积累下来的常识。